El programa contempla 115 unidades y busca ordenar la recolección independiente
Llegan los motocarros. La recolección informal de residuos en Torreón comienza a modificarse. El Ayuntamiento puso en marcha un programa de sustitución de carromatos jalados por equinos por motocarros, en un contexto donde la generación de basura se mantiene en aumento y la disposición irregular continúa siendo un problema.
Este cambio no surge únicamente desde la planeación municipal. La Defensoría Animalista de La Laguna ha sido uno de los actores que impulsaron la discusión pública sobre la eliminación de la tracción animal, al señalar durante años las condiciones de sobrecarga, lesiones y falta de atención veterinaria en caballos, burros y mulas utilizados en estas labores. La organización llevó incluso propuestas formales al gobierno municipal para erradicar este modelo de trabajo.
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El padrón municipal identifica alrededor de 130 carromatos en operación, de los cuales 115 propietarios han aceptado integrarse al esquema.
La implementación será gradual, con entregas programadas en las próximas semanas, conforme avancen los procesos administrativos y de capacitación.
Las nuevas unidades tienen una capacidad de carga de hasta 800 kilogramos. El cambio modifica principalmente los tiempos de operación.
Actualmente, un recorrido completo puede tomar hasta dos horas. Con los motocarros, ese tiempo se reduce a aproximadamente 40 minutos, lo que abre la posibilidad de incrementar el número de viajes diarios.
“Lo que buscamos es que puedan hacer más de un viaje en el día, que sea más eficiente su trabajo”, explicó Fernando Villarreal Cuéllar.
En condiciones actuales, los recolectores realizan uno o dos traslados por jornada, con ingresos que oscilan entre 400 y 500 pesos por viaje en días de mayor actividad.
Cada motocarro tiene un costo aproximado de 114 mil pesos con IVA incluido. El municipio absorbe cerca de 100 mil pesos, mientras que los beneficiarios cubrirán alrededor de 14 mil pesos mediante pagos semanales de 200 pesos durante un periodo estimado de 17 a 18 meses.
El programa contempla la participación de la empresa PASA, que será la encargada de entregar las unidades como parte de un esquema vinculado a la operación del servicio de recolección concesionado en la ciudad.
En términos de operación, el gasto semanal en combustible se estima en 500 pesos. En contraste, la manutención de los equinos representaba cerca de 700 pesos semanales, sin considerar atención veterinaria.
Antes de la implementación del programa, se registraba un promedio de cinco accidentes mensuales relacionados con carromatos.
La circulación de estas unidades en avenidas principales, a velocidades reducidas, incrementa el riesgo de incidentes viales.
“Sí nos genera un tema de seguridad, sobre todo en bulevares donde la velocidad de los vehículos es mayor”, señaló el funcionario.
El programa contempla el retiro de más de 100 equinos entre caballos, burros y mulas.
Estos animales serán entregados en adopción a particulares, asociaciones y productores con capacidad de resguardo. El proceso se realizará de forma paralela a la entrega de motocarros.
“El animal no se queda en abandono, se entrega a alguien que lo pueda cuidar”, indicó Villarreal, quien aseguró que incluso el alcalde adoptará a uno de los animales que se retirarán de circulación.
Desde la perspectiva de la Defensoría Animalista, este punto ha sido central: la organización ha insistido en que la sustitución no solo debe retirar a los animales de circulación, sino garantizar condiciones adecuadas de resguardo, seguimiento y bienestar, evitando que sean reutilizados en esquemas similares o regresen a contextos de maltrato.
Uno de los ejes del programa es mejorar el control sobre el destino final de los residuos.
Además del padrón identificado, el municipio reconoce la existencia de recolectores no registrados que operan fuera del sistema y depositan basura en sitios no autorizados.
“Hay rutas que no están controladas y eso provoca que terminen en lugares donde no deben”, explicó.
La estrategia busca dirigir los residuos hacia centros de transferencia y reducir la disposición en lotes baldíos o zonas periféricas.
En Torreón se generan entre 700 y 900 toneladas de residuos sólidos urbanos cada día, según estimaciones municipales.
Este volumen ha incrementado la presión sobre los centros de transferencia, donde se ha observado un aumento en la cantidad de usuarios.
El funcionario explicó que, aunque el flujo ha crecido, se busca concentrar la disposición en espacios controlados.
“Es preferible que lleguen a los centros de transferencia a que lo tiren en cualquier punto de la ciudad”, comentó.
El programa incluye capacitación para el manejo de las unidades, apoyo para la obtención de licencias de conducir y acceso a servicios de salud.
También contempla la entrega de herramientas, uniformes y equipo de protección.
La primera etapa contempla la entrega de entre 10 y 20 motocarros. Posteriormente, el programa avanzará con la incorporación diaria de entre tres y cinco beneficiarios hasta cubrir el padrón.
En este proceso, la presión de organizaciones como la Defensoría Animalista también ha contribuido a que el programa se plantee no solo como una medida operativa, sino como una transición social que busca mantener el ingreso de los recolectores mientras elimina el uso de animales en condiciones de trabajo forzado.
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